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우버택시 상용하 개시,고객들의 실익보다 안전이 보장되어야
유성남 | 승인 2014.12.01 18:37

   
▲ 우버택시
우버택시의 상용화 서비스가 시작된다.

[유성남 기자=푸른한국닷컴]지난달 29일 우버코리아는 차량공유 서비스 중 하나인 '우버엑스(uberX)'의 시범운영을 종료하고 1일부터 상용화 서비스에 들어간다고 밝혔다.

이제 탑승객이 운전자에게 비용을 지불하게 하는 시스템을 본격적으로 시작했다. 하지만 서울시가 불법으로 규정하고 단속에 나설 예정이어서 논란이 예상된다.

우버택시 이용자는 차량을 제공하는 운전자에게 기본 요금 2천500원·1km당 610원·분당 100원의 비용을 지불해야 한다.

우버택시의 운전자가 우버측에 제공하는 수수료는 없으며 라이드당 인센티브를 6000원을 제공한다. 서울의 일반 택시비는 기본요금 3000원에 142m당 100원이다.

우버택시는 개인택시나 법인택시가 아닌 자가용 운전자들이 일반 차량을 이용해 택시 사업을 하는 것을 말한다.

그러나 승객입장에서 볼 때는 택시보다 가격이 싸지도 않고 자가용을 모는 사람들에 대한 신분·신뢰성을 확신하기 어려워 우버택시를 이용하기엔 불편한 점이 많다.

따라서 우버택시가 성공하려면 고객들에게 가는 금전적 시간적 편익은 물론 고객의 안전보장이 확보되어야 한다.

현재 우버코리아는 리무진 차량 제공 '우버블랙'과 일반 콜택시 '우버택시'를 서울에서 서비스하고 있다.

우버코리아측은 "우버는 우리의 뜻과 함께하고 비전을 현실화하는 운전자 여러분에게 도움이 되는 것이 목표다. 운전자, 이용자, 그리고 지역 사회에 더욱 더 가치 있는 서비스가 되기 위해 보상체계를 도입한다"라고 밝혔다.

한편 서울시는 이 서비스를 불법으로 규정하고 있으며, 여객자동차운수사업법 위반을 근거로 단속에 나설 예정이다.

서울시는 현장에서 운전자를 체포하는 방식과 신고포상제를 실시하는 등의 방식으로 단속을 진행할 계획이다.

지난 10월13일 새누리당 이노근 의원은 같은 당 강석호, 정희수 의원 등 9명과 함께 스마트폰의 콜택시애플리케이션인 '우버'를 법적으로 금지하는 내용을 중심으로 하는 여객운수법 일부 개정안을 대표 발의한 바 있다.
 


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유성남  news3@bluekoreadot.com

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