F-15K

F-15K 추락은 조종사의 비행착각의 원인 중 하나인 상황인식 상실로 인해 발생했다

[고성혁 군사전문기자] 18일 공군은 지난 4월5일 경북 칠곡군에서 발생한 F-15K 사고조사 결과를 발표했다.

조사결과, 항공기는 대구기지 관제소의 유도로 레이다 추적 종축 귀환(Radar Trail Recovery) 중이었으며, 착륙최종경로 진입을 위해 선회하던 중 안전고도 이하로 강하되어 칠곡군 소재 유학산 8부 능선에 충돌하였다.

당시 조종사는 운중비행 상태에서 전방기와의 안전거리 확보에 주의를 집중하여, 깊은 강하자세로 강하되고 있다는 사실을 인지하지 못해 강하각 조절시기를 놓쳤으며, 이는 비행착각의 원인 중 하나인 상황인식 상실로 인해 발생했다.

공군은 사고 직후 비행사고대책본부(본부장 : 참모차장)를 설치하고, 항공안전단 사고조사실장을 단장으로 비행, 정비, 항공관제 분야 등 11명의 전문요원으로 사고조사단을 구성해 블랙박스 기록, 사고현장 및 잔해 조사, 데이터링크, 공중전투기동 훈련장비(ACMI) 및 지상 관제레이다 항적 자료 분석 등을 통해 사고원인을 규명해 왔다.
 
공군은 앞으로 운중 비행 및 관제절차, 전․후방석 조언절차, 계기비행 교육 등을 전반적으로 검토․보완하는 한편, 모든 조종사를 대상으로 비행사고 예방을 위한 순회교육을 실시할 예정이라고 밝혔다.

※ 레이다 추적 종축 귀환 : 항공기 탑재 레이다와 항법장비를 이용하여 일렬종대로 귀환하는 절차이며, 항공기 간 간격은 2~2.5NM(1NM은 1.852Km)임. 악기상/야간에는 3NM을 유지해야 함.