사진@한국철도시설공단

인천공항∼강릉 구간 KTX 운행이 시작됐다.

[박영우 기자-푸른한국닷컴] 5일 한국철도시설공단에 따르면, 공단은 지난 6월 인천공항에서 강릉까지 동서를 잇는 신설 철로 및 기존 철로 개량 공사를 완료하고 지난달 31일부터는 인천공항∼강릉(277.9㎞) 전 구간에 KTX 열차를 투입해 ‘영업 시운전’을 시작했다.
 
‘영업 시운전’은 실제 영업상황을 가정해 기관사가 노선을 숙지하고 승객 불편사항 등을 점검하기 위한 것으로 개통 전 마지막 단계로 볼 수 있다.
 
다음 달 중순 인천공항∼강릉 노선의 KTX 운행이 시작되면 인천공항 1터미널에서 강릉역까지 2시간 12분이면 도착한다.
 
청량리역에서 강릉역까지는 1시간 26분, 서울역에서 강릉역까지는 1시간 42분이 소요된다.
 
운임은 서울∼강릉 구간 기준 2만5천∼3만원 사이에서 책정될 전망이다.
 
운행 횟수는 평창올림픽 기간인 내년 2월에는 인천공항∼강릉 16회, 서울∼강릉10회, 청량리∼강릉 10회, 상봉∼강릉 15회 등 총 51회 운행한다.
 
올림픽 이후 운행 일정은 아직 결정되지 않았지만, 인천∼강릉 4회, 서울∼강릉18회, 청량리∼강릉 주말 8회 정도 수준으로 줄어들 전망이다.
 
열차에는 좌석마다 콘센트가 있어 노트북·휴대전화 충전이 편리했고, 무료 와이파이망도 비교적 안정적으로 제공됐다.
 
수색∼서원주 108.4㎞ 구간은 기존 시속 150㎞로 설계된 저속형 철로를 KTX가 시속 250㎞로 달릴 수 있도록 고속형 선로로 교체했다.
 
서원주∼강릉 120.7㎞ 구간은 고속형 선로로 새로 놨다. 이 구간에는 역사상 처음 철로가 놓인 것이다.
 
국내 최장 산악터널인 대관령 터널(21.7㎞)을 비롯해 터널 34개를 뚫고 교량 53개를 놓았다.
 
대관령 터널 안에는 화재 등 사고에 대비해 열차가 4편성이 동시에 정차할 수 있는 공간을 만들고, 승객이 대피할 수 있는 대피용 터널 4개를 설치했다.
 
서원주∼강릉 구간의 63%가 터널, 9%가 교량으로 이뤄져 있으며 이를 위해 총 사업비 3조7천600억원이 투입됐다.
 
이 구간에는 △ 만종 △ 횡성 △ 둔내 △ 평창 △ 진부 △ 강릉 등 6개 역이 새로 생겼다. 특히 평창, 진부, 강릉 역사는 평창동계올림픽 지원 역사로 기획돼 경기장 등 접근이 편리하도록 지어졌다.
 
인천공항∼강릉 노선의 KTX 운행이 시작되면 2018년 평창 동계올림픽이 실제적으로 시작되는 것으로 전국이 올림픽 열풍에 휩쌓일 것으로 보인다.