▲ 사진@구글ccl검색

<동아일보>는 8월 5일자 단독보도로 아시아나기장 최씨가 총액 15억8,000만원의 채무를 지고 있었다고 밝혔다.

보도에 따르면 4일 현재 최 씨의 채무 총액은 약 15억8000만 원이며, 이 중 시중은행에서 빌린 돈은 14억8000만 원에다, 이자율이 상대적으로 높은 저축은행과 캐피털 업체에서도 1억 원을 대출받았는 것이다.

보도는 이자율이 높은 제2금융권에서 억대의 돈을 빌렸다는 것은 그만큼 최 씨의 자금사정이 좋지 않았다는 것이라고 분석했다.

아시아나항공에 따르면 최씨같은 베테랑 화물기 기장의 연봉은 약 2억원이다. 월평균 받는 1,300만원에서 최씨가 들어놓은 보험 납부금 200만원과 대출 이자 등을 빼면 월 생활비 300만원이 채 안되는 것이다.

특히 보도는 최씨가 올해 초 20여년간 살던 아파트를 팔고 지방으로 이사를 갔다는 소식도 덧붙였다.

지인은 “최 씨가 빚 때문에 고민하고 있다는 얘기를 들었다”며 “대출 이자를 감당하지 못해 집을 팔고 아산으로 이사 간 것으로 알고 있다”고 전했다.

최 씨의 공군2사관학교 동기생은 “최 씨는 워낙 성격이 좋고 남에게 베푸는 것을 좋아해 형편이 넉넉하지 않았다”며 “빚 없이 사는 사람이 있겠느냐”고 반문했다.

네티즌들도 의견이 엇갈렸다.

한 네티즌은 "7개 보험을 들어놨다는 것부터 뭔가 심상치 않더니 채무관계가 알려지면서 고의 사고 주장에 힘이 실릴 것 같다"며 이번 사고가 최씨의 고의사고라고 판단하는 반응을 보였다.

그러나 다른 일부 네티즌들은 "이 세상에 빚 없는 사람이 어딨냐, 꼭 빚 때문에 극단적 선택을 했다고 보기 힘들다"는 주장을 했다.

지난 7월 28일 오전 4시 28분께 제주시 서쪽 약 107㎞ 해상에서 아시아나 항공 소속 보잉 747 화물기 추락 사고가 일어났다.

아시아나 화물기는 28일 오전 3시 5분 인천공항을 이륙해 중국 푸둥으로 향했지만 기체 이상으로 제주국제공항으로 회항하던 중 오전 4시 9분께 레이더에서 사라졌다.

사고 당시 화물기에는 반도체와 LCD 등 58톤의 화물이 실려 있었고 이 가운데 리튬배터리와 페인트, 직물류 등 인화성 물질도 포함된 것으로 알려졌다.

그러나 사고 이후 기장 최씨가 6월 말부터 사고발생 열흘 전까지 21일간 총 30여억 원의 보상을 받을 수 있는 보험 7개에 가입했다는 사실이 알려지며 일부에서는 고의 사고에 대한 의혹이 제기됐다.

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김준일 기자  news1@bluekoreadot.com

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